Обнародованы инновационные планы создания футуристического «летающего отеля», который в своём салоне мирового класса сможет перевозить около 800 человек.
Концептуальный проект включает в себя 3 массивных этажа, 6 огромных двигателей и панорамный смотровой зал с ультрасовременным театром и казино в носовой части самолёта.
Названный «Progress Eagle»/«Орлом прогресса», огромный летающий отель имеет невероятный размах крыльев 315 футов (96 м) и длину около 263 футов (80 м).
Авиалайнер является детищем ведущего испанского дизайнера Оскара Виналса (Oscar Vinals), и в случае его создания он вытеснит массивный Airbus A380-800, который имеет высоту 240 футов (73 м), и Boeing 747 длиной 230 футов (70 м).
Стоит отметить, что модернизированная же версия самолёта под названием «One Flight» будет иметь каюты вместо рядов кресел.
В то время как стандартная версия самолёта сможет вместить 800 пассажиров, специальная версия сможет перевозить лишь 300 пассажиров за один рейс.
Однако ожидается, что «One Flight» предложит пассажирам лучший опыт полёта — с доступом к роскошным бортовым удобствам, включая ресторан, спа, кинотеатр, магазины и казино.
Кабина пилотов спроектирована на втором этаже, что позволило фюзеляжу расшириться и создать невероятную смотровую площадку.
Летая на высоте 40 тысяч футов (12 192 м), пассажиры смогут наслаждаться сюрреалистическими, почти панорамными видами на небо под углом в 180 градусов благодаря креативному выпуклому дизайну летательного аппарата.
Для обеспечения роскошного круизного опыта, места будут расположены на трёх палубах — с туристическим классом, бизнес-классом и пилотским классом на борту.
Пассажиры, купившие билеты специального пилотского класса, получат возможность расположиться в носовой части самолёта, чтобы лицезреть самые потрясающие виды.
Однако одной из самых ярких особенностей футуристического реактивного самолёта станет его нетрадиционный источник топлива для его шести массивных двигателей.
Конструкция самолёта направлена на отказ от ископаемого топлива в пользу использования водородных топливных элементов.
Это поможет разработке стать более «самодостаточной» и значительно сократить энергопотребление по сравнению с нынешними обычными самолётами.
Крыша и крылья будут покрыты солнечными панелями, а бортовая ветряная турбина поможет ему собирать энергию, необходимую для поддержания заряда батарей.
Теоретически самолёт даже сможет оставаться в воздухе почти бесконечно, используя для этого амбициозный источник питания на основе собирающих солнечную энергию сателлитов.
И хотя впечатляющий дизайн «Progress Eagle» выглядит заманчиво, его создатель Виналс считает, что сегодня доступна только половина технологий, способных воплотить его головокружительное детище в реальность.
Он говорит, что его конструкция является развитием одной из его других концепций, более традиционного летательного аппарата «Sky Whale», и может быть произведена только после 2030 года.
Ранее Виналс придумал такие самолеты, как «HSP Magnavem», массивный двухэтажный ядерный авиалайнер, и «Hyper Sting», сверхзвуковой самолёт, вдвое быстрее Конкорда.
Однако до сих пор никто так и не взялся за создание и тестирование хотя бы одной из машин-монстров Оскара.
«Я заинтересовался воздухоплаванием после неудачного опыта во время полёта, который, к счастью, закончился лишь большим испугом, — ранее рассказал дизайнер. — Я разрабатываю концепты не просто для того, чтобы они были красивыми или ради научно-фантастического опыта, все проекты основаны на предыдущих технических исследованиях с большим количеством точной информации, поэтому результатом является реалистичный и вполне осуществимый концепт.»
Между тем, в небо к 2030 году, обещая удивительные результаты, должен подняться футуристический авиалайнер со «смешанным дизайном крыла».
Ожидается, что этот самолёт следующего поколения будет сжигать на 50% меньше топлива и выбрасывать на 50% меньше углекислого газа, при этом предлагая драматичную планировку салона с театральными креслами.