Частные самолеты богатых и знаменитых становятся всё большей нагрузкой на окружающую среду. Новые исследования показали, что ежегодные выбросы углерода от частной авиации увеличились в период с 2019 по 2023 год на 46%, что существенно способствует усугублению климатического кризиса.
Частные самолёты используют лишь 0,003% мирового населения, однако, по данным нового исследования, в 2023 году они выбросили 15,6 миллиона тонн углекислого газа (CO₂) — больше, чем выбросы небольших европейских стран, таких как Словения или Литва.
Результаты также показали, что люди, использующие частную авиацию, производят почти в 500 раз больше CO₂ в год, чем среднестатистический человек.
Выбросы от частных самолетов достигают пика на крупных международных мероприятиях, таких как чемпионат мира по футболу FIFA 2022 и — что иронично — климатический саммит COP28 в Дубае. На COP28 было совершено не менее 644 частных рейсов, которые выбросили 4800 тонн CO₂. Чемпионат мира FIFA 2022 имел ещё более значительный след, связанный с 1846 частными рейсами, выбросившими 14 700 тонн CO₂.
Ключевую роль в росте выбросов играют путешествия для отдыха, а не только для бизнеса. Исследование показало, что пик использования частной авиации приходится на лето в популярных туристических направлениях, причем полеты чаще всего совершаются по выходным (прибытие в пятницу, вылет в воскресенье). Исследователи пришли к выводу, что «мотивация для поездок в основном связана с отдыхом».
Результаты были собраны исследователями из Университета Линнея в Швеции и Мюнхенского университета прикладных наук в Германии вместе с коллегой из Копенгагена, Дания. Команда изучила данные о 18 655 789 частных рейсах, совершенных в период с 2019 по 2023 год, а затем рассчитала выбросы CO₂ для каждого рейса, объединив расход топлива самолета с его продолжительностью и траекторией полета.
Некоторые другие интересные выводы проекта: почти половина всех рейсов (47,4%) были короче 500 километров — это меньше, чем расстояние от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско.
Частная авиация особенно сконцентрирована в США, где зарегистрировано 68,7% всех частных самолетов, хотя на страну приходится всего 4% мирового населения. При этом один только район Майами составляет аж 6% от всех вылетов частных самолетов.
Бразилия занимает второе место по количеству частных самолетов (927), за ней следуют Канада (770), Германия (630), Мексика (534) и Великобритания (522).
Еще одна мрачная ирония заключается в том, что большинство частных авиаперелетов совершают всего около 256 тысяч «сверхбогатых» людей, средний капитал которых составляет $123 миллиона, а совокупное состояние достигает $31 триллиона. Это значительное меньшинство привилегированных людей вносит значительно перевешивающий вклад в изменение климата — проблему, которая в подавляющем большинстве случаев затронет менее обеспеченных людей и страны.
«Снижение выбросов особенно трудно достичь в условиях продолжающегося роста экономики или богатства, а меры, направленные на снижение выбросов CO₂, будут непропорционально сказываться на менее обеспеченных группах населения», — пишут авторы исследования.
«Учитывая сложности в сокращении выбросов в соответствии с Парижским соглашением, которые очевидны в большинстве стран, ключевой вопрос заключается в том, как можно ограничить дальнейший рост выбросов. Частная авиация иллюстрирует политическую дилемму, связанную с ролью обеспеченных слоев общества, поскольку политики неохотно сосредотачивают своё внимание на богатых и влиятельных», — добавляют исследователи.
Исследование было опубликовано в журнале Communications Earth & Environment.
