Сверхзвуковой самолёт NASA X-59, который может за один день долететь из Лондона в Нью-Йорк всего за 1,5 часа, стал на шаг ближе к своему первому полёту.
Экспериментальный самолёт, получивший название «Son of Concorde»/»Сын Конкорда», прошёл проверку лётной готовности, которая позволит ему уже в этом году перейти к испытательному запуску.
Совет независимых экспертов предоставил NASA ряд потенциальных опасностей и рекомендаций, над которыми должна поработать команда X-59.
Как только эти недочёты будут исправлены, сверхтихий и сверхзвуковой реактивный самолёт сможет подняться в небо.
Первый полёт X-59 запланирован на 2024 год.
«Это не провал», — сказала в своём заявлении Кэти Бам (Cathy Bahm), руководитель проекта NASA по демонстрации низкого шума при полётах.
«Мы получим рекомендации от правления и будем работать с ними над их решением, а также над проведением проверки лётной годности и безопасности полётов.»
Самолёт является центральным элементом миссии Nasa Quesst, целью которой является выяснить, как летать быстрее скорости звука без режущих слух звуковых ударов.
NASA и Lockheed Martin объединили усилия над проектом в надежде вернуть сверхзвуковые самолёты после запрета «Конкорда».
Коммерческие сверхзвуковые полёты над сушей из-за шума звуковых ударов были запрещены в США более 50 лет и около 20 лет в Великобритании.
Таким образом, со времён «Конкорда» не было коммерческих самолётов, способных совершать гиперзвуковые или сверхзвуковые полёты.
Однако, поскольку несколько производителей, в том числе NASA и Lockheed, активно занимаются разработкой новых сверхзвуковых самолётов, аэрокосмическое управление Великобритании заявило, что пересмотрит запрет.
В январе были названы лучшие пилоты, которые первыми поднимутся в воздух на реактивном самолёте X-59: Нильс Ларсон (Nils Larson) из NASA и Джим «Клю» Лесс (Jim «Clue» Less), а также Дэн «Дог» Канин (Dan «Dog» Canin) из Lockheed Martin.
Ожидается, что X-59 будет летать со скоростью 925 миль в час (около 1500 км/ч), что в 1,4 раза превышает скорость звука.
Эксперты полагают, что собранные данные помогут разработать ещё более тихие сверхзвуковые самолёты.
Согласно NASA, реакция на более тихие звуковые «удары» будет доведена до сведения регулирующих органов.
Затем регулирующие органы рассмотрят вопрос о написании новых правил, основанных на звуке, чтобы отменить запрет на полёты со скоростью, превышающей скорость звука, над сушей.
