С небоскребами на горизонте и автомагистралью, которая протянется через 5 стран, Африка вскоре может стать домом для первого в мире гигантского мегаполиса.
Эта обширная зона уже приблизительно простирается на 1000 км вдоль западного побережья Африки, начиная с Абиджана и заканчивая Лагосом, и в течение нескольких будущих десятилетий в ней ориентировочно будет проживать полмиллиарда человек.
Африка находится в разгаре демографической революции, так как её население по-прежнему продолжает быстро расти.
Всё больше и больше высотных башен, офисов, торговых комплексов и отелей появляются вдоль побережья пяти стран, делая границы между ними всё более размытыми.
На данном этапе уже весь мир наблюдает за тем, как развивается первый в истории мегаполис.
И по мере того, как его инфраструктура продолжит расширяться, будет расширяться и его население.
В Африке проживает 17% населения земного шара, что составляет 1,4 миллиарда человек.
Но к 2100 году, по прогнозам ООН, население континента увеличится почти в четыре раза и достигнет ошеломляющих четырёх миллиардов — 40% от общей численности населения мира.
По мнению экспертов, к этому времени в мегаполисе, простирающемся от Абиджана в Кот-д’Ивуаре до Лагоса в Нигерии через Гану, Того и Бенин, будет проживать около полумиллиарда человек.
Уже к 2035 году население мегарегиона должно вырасти до 51 миллиона человек.
Руководители Африканского банка развития уже собрали и выделили на строительство новой автомагистрали вдоль Гвинейского залива от Абиджана до Лагоса колоссальные 12,6 млрд фунтов стерлингов (15,6 млрд долларов).
Как сообщила The Guardian Лиди Эхуман (Lydie Ehouman), экономист по транспорту в банке, ширина полосы движения составит до шести полос, тогда как проезд будет бесплатным, поскольку водители будут иметь вставленные в номерные знаки чипы.
Развивающийся мегаполис приведёт к превращению небольших городов в крупные по мере того, как заинтересованные горожане будут мигрировать в прибрежный регион.
По мнению экспертов, подобное может оказаться на переднем крае экономического бума на континенте.
Один из городов на маршруте, который подвергнется косметическому ремонту, — это Аккра, столица Ганы.
Власти страны представили блестящий проект стоимостью почти 1 миллиард фунтов стерлингов (1,24 млрд долларов США), направленный на повышение уровня туризма в стране.
На 248 акрах вокруг набережной будут построены такие объекты, как роскошные отели, офисы и торговые центры.
Архитекторы из Adjaye Associates надеются превратить город в «туристический анклав мирового уровня».
Говорят, что другие дизайнеры, участвующие в реконструкции, присматриваются к методам, которые использовались в прошлом.
Такие материалы, как бетон и сталь, должны быть заменены природными материалами, такими как глина и камень, сообщает Outride.
Специалист по глобальным вопросам Говард Френч (Howard French) считает, что эта зона находится на пути к тому, чтобы стать «крупнейшей зоной непрерывного и плотного проживания на земле».
«Многие эксперты считают этот [участок] наиболее быстро урбанизирующимся регионом в мире, формирующимся «мегаполисом», то есть большой и плотно сгруппированной группой столичных центров», — сказал он The Guardian.
«Абиджан с населением 8,3 миллиона человек будет почти таким же большим, как Нью-Йорк сегодня.»
«История малых городов региона не менее волнующая.»
«Они либо сами по себе станут крупными городскими центрами, либо — как в случае с такими местами, как Ойо в Нигерии, Такоради в Гане и Бинжервиль в Кот-д’Ивуаре — они постепенно будут поглощены более крупными городами.
«Тем временем новые города появляются в условиях, которые ещё поколение назад были практически бесплодными.»
Однако эксперты опасаются, что из-за блеска и гламура население в целом может остаться за бортом, поскольку проекты будут потворствовать желаниям богатых.
Сообщение между странами может застопориться, а это означает, что необходимые новые железнодорожные линии и дороги могут не соответствовать чертежам.
Ален Берто (Alain Bertaud), старший научный сотрудник Института Маррона в Нью-Йоркском университете, сказал Френчу:
«Лучшее, что могло бы случиться с Западной Африкой, было бы, если бы кто-то смог убедить эти страны серьёзно рассмотреть опыт Азии.»
«Сама по себе плотность не способствует процветанию.»
«Вам потребуется гораздо больше транспорта, в том числе новые железнодорожные линии, новые дороги, связывающие прибрежное шоссе с внутренними районами и небольшими городами, где земля дешевле.»
«В примере Индии мы увидели, что даже построить коридор, пересекающий несколько штатов внутри одной страны, сложно. В Африке же им потребуется гораздо лучшая координация.»
